Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
La marque Otto, France 1901 - 1914
|
La marque automobile Française de voitures Otto fut fondée en 1901 l'Otto Gas Engine Wks., la marque jusqu'en 1914 produisit des véhicules à moteur.
Voir
|
La première Otto exista en deux modèles, un 10 CV équipé d'un moteur à 2 cylindres, et un 20 CV équipé d'un moteur 4 cylindres. Tous deux avaient une transmission par chaîne. L'année suivante, les modèles bicylindres et 4 cylindres avaient tous deux 10 CV, leur capot modèle De Dion abritait un radiateur à ailettes monté bas entre les mains avant.
De 1903 sortie des modèles F.L., en 1910 il reste peu de traces de ces voitures, ces modèles F.L., baptisés ainsi à cause de la Tour Eiffel, dit-on, étaient des voitures classiques 4 cylindres, dotées d'un bloc-moteur 12/16 CV. En 1912, la firme sortit un modèle 6 cylindres 18/24 CV.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
- -
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Otto "et Ottomobile, Etats-Unis 1901 - 1914
OTTO, 1901 : avant de venir à la construction automobile, la "Otto Gas Engine Works" de Philadelphie avait pour slogan "la plus grande et la plus ancienne fabrique de moteurs à essence du monde" en rendant hommage à Nicholas August Otto, inventeur du moteur à essence en 1867 en Allemagne.
Les premières Otto exista en deux modèles, un 10 CV équipé d'un moteur à 2 cylindres, et un 20 CV équipé d'un moteur 4 cylindres.
Tous deux avaient une transmission par chaîne.
L'année suivante, les modèles bicylindres et 4 cylindres avaient tous deux 10 CV, leur capot modèle De Dion abritait un radiateur à ailettes monté bas entre les mains avant.
En 1902, les modèles Otto bicylindres et 4 cylindres avaient tous deux 10 CV, leur capot modèle De Dion abritait un radiateur à ailettes monté bas entre les mains avant.
En 1903 pour les Otto sortie des modèles F et L.
En 1910 il reste peu de traces de ces voitures, ces modèles F.L., baptisés ainsi à cause de la Tour Eiffel, dit-on, étaient des voitures classiques 4 cylindres, dotées d'un bloc-moteur 12/16 CV.
1910 : Sortie de la "Otto Four" avec un 4cylindres de 241cid pour 30cv pour un prix proche de $2000 en Roadster, Tonnau et Touring.
1911 : la gamme s'enrichit de cinq nouvelles carrosseries et le moteur est porté à 318cid et 35cv pour des prix culminant à $3250.
OTTOMOBILE, 1912 : la gamme porte désormais le nom de Ottomobile mais sans succès malgré la variété.
Le model 2 de 39cv est proposé en finitions A - B - D - E - F - G - H- I - J - K - L de $1850 à $3250.
Le model 3 de 32,4cv n'est proposé qu'en "KK Parlor Car" pour $2300.
En 1912, la firme Otto sortit un modèle 6 cylindres 18/24 CV
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact